关键(1)起重小车的轻量化设计的研究;(2)起重桥架的轻量化设计的研究;(3)大小车行走机构的轻量化设计的研究;(4)运行机构保护限位装置的设计研究;(5)主梁自动焊接的研究与应用;(6)起重设备各机构采用变频变速、PLC可变控制程序、在线运行、故障显示及，机构互相连锁，实现变速和控制一体化。采用现代设计理论及科学设计对产品进行轻量化设计，可实现节能、节材、节电的目的，是通用桥式起重设备产品升级的重点任务之一。当前应用该可实现节能量2万tce/a，CO2减排约5万t/a。(7)轻量化桥式起重设备配套研究。工艺过程轻量化桥式起重设备小车及结构如图1所示。图1轻量化桥式起重设备小车及结构
五、主要指标吊装重量5-100t;起重设备每台平均节电率约39%;起重设备每台平均节省钢材率10%;起重设备每台平均自身重量降低34%;在不改变原厂房的结构基础上吊装重量可25%。 普遍用于等不同吊装货物，不准在易燃、易爆腐蚀性物质中使用。 设有地面和空中两类操作方法。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可以按照具体情况分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以用户在各类需求不一样的情况下进行选择。
桥式起重设备小车的车架用钢板焊接制作而成。在车架上焊有底板(垫板)，电机、减速机、制动系统和拆卸方便的轴承箱即按照在这种底板上。为了调优车架的加工，垫板的加工面布置在相同平面上(水平平面或垂直平面)。桥式起重设备起身机构和运行机构采用减速机式推动装置。与减速机分开而布置的仅有吊装重量较大，且卷筒装在心轴之起升机构的低速齿轮级。卷筒和车轮安装在转轴上或心轴上。桥式起重设备所有机构中只采用轴承。车轮上安装着拆卸方便的轴承箱，这种轴承箱导致车轮可以和轴承一起卸下。一般，桥式起重设备从动车轮安装在带有两个轴承箱的心轴上。车轮安装在带有两个轴承箱的转轴上。车轮的转在后用联轴节与减速机的转轴联结起来，所以，车轮可以与相应的轴承箱一起地拆卸下来，减速机亦可地拆卸下来。 滨海新区双梁桥式起重设备广泛应用在机械制造厂房、冶金厂房、石油、石油化工、港口、铁路、、电厂、造纸、建材、电子等行业的厂房、仓库、料场等。具有外形紧凑、建筑净空高度低、自身重量轻、轮压小等亮点。 电动双梁起重设备适合于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物品的工作。 工作级别：A3－A5
额定吊装重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种
跨度：3m--28m
操作方法：地面操作、司机操作室操作
当修理人员将门关好后，起重设备的一切操作正常，这就是一种假故障。同时这种保护使维修人员免受桥架上小车滑线带电的威胁，亦可阻止他人起动开车伤及维修人员。可见门开关的防护作用十分必要。(2)一台10t双梁桥式起重设备的供电正常，各门关上完好，但无法起动。经修理人员现场检查，发现起升控制凸轮没有很好地回零，即凸轮的零点标志虽在零的位置上，但零位保护触点没有上。因为这是一台使用长期的起重设备，其触点弹力减弱，产生有时不上的假故障。将触点更换为新的，不起动问题解决。从凸轮控制装置的结构可知，仅有在各控制装置手柄放在零位时，起升、小车和大车控制装置的零位触头才合闭。而在其它任何工作位置(即非零位置)时，都处于断开位置。 滨海新区电动双梁起重设备与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重设备（吊装重量为1t-20t,跨度为3m-28m），运行温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备具有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、修理都很方便的特点，是厂房、仓库进行材料搬运的设备。本品为通常用途起重设备，多用于机械制造，安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组合而成，性能可靠，操作方便。 滨海新区门式起重设备产地直批2023已更新(/资讯)
delixinqiz
