滨海新区船用起重设备施工方案

滨海新区双梁起重设备桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构部件安装而成。

桥式起重设备车轮和大车减速器运转，多次反转紧急中止和停车会造成减速器各轴的扭矩、振动增大，易造成渗漏情况。维修方式多以高分子HDPE材料为主，而应用较多的有美嘉华产品，其拥有的粘着力，优秀的抗拉强度等综合性能。桥式起重设备运转时，车轮轮缘与轨道侧面互相摩擦的情况叫作啃轨。根据以上设想，提出采用变频方式推动桥式起重设备两边的电机，用位移传感器或编码器测量出起重设备车轮相比轨道的偏差，以此偏差量作为控制信，通过电脑控制的变频器两边推动电机的转速，使桥式起重设备的行进方向发生偏转，因此达到纠偏的目的。啃轨会造成起重设备车轮和轨道严重磨损，需要更换，导致的经济损耗。长期以来，人们一直试图解决啃轨问题，尝试过润滑车轮轮缘与轨道侧面、加装水平轮、采用特殊形状车轮等多种方式，但效果都不是很理想。

普遍用于等不同场合吊装货物，不得在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作模式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按具体情况分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足客户在各种需求不同的情况下进行选择。

另外，每个轨道接头的焊接要的进行。在工作的流程当中，桥式起重设备一直遵循启动、制动、启动、制动的工作规律，随着电源处于一种通、断电的状态，故称桥式起重设备的起重电机为反复短时工作制，且起重电机在不停的反转流程中，承受的载重量亦是不规。首先，桥式起重设备的起重电机在启动的时候，往往不是空载而行，上面都是承载着一定重量的货物，而桥式起重设备的启动性能大小跟其启动转矩是有着紧密相联的关系，因此在选择桥式起重设备的启动装备时，要达到启动转矩大，而启动电流尽量小的装备。在货物升降装卸的流程当中，对物件停放位置的准确性要求较高，这就要求工作人员在桥式起重设备运转的流程当中实现变速，而且变速的亦是很多的，故不能采用的机械变速，一款新一代的电气变速法，可是实现货物的准确安装。

滨海新区双梁桥式起重设备广泛使用在设备制造厂房、冶金厂房、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的厂房、仓库、料场等。拥有外形紧凑、建筑净空高度低、自身重量轻、轮压小等明显优势。

滨海新区QD型电动单梁桥式起重设备适合于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5 额定起重重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作模式：地面操作、司机操作室操作

如：(1)当吊装载荷达到额定载荷的90%时，系统发出信；当吊装载荷达到额定载荷时，系统能自动切断电源，并发出信。(2)当吊具上升到极限位置时应能自动切断升降电源。(3)在大车滑线端的端梁下设置防护板，避免止吊具或钢丝绳与滑线的意外：在通向梯子和走台与滑线之间设置防护板。采用悬挂电缆小车（或电缆导车）时，应预防电缆在运动中被磨损和发生过度弯曲，对于外径不大于8mm的电缆，其电缆悬挂弯板的曲率直径最少应是电缆外径的3倍；对于外径大于8mm的电缆，最少应是外径的8倍；对于外径大于15mm的电缆，最少应是外径的10倍；对于扁电缆，电缆的厚度相当于圆电缆的直径。电缆排布时应保证各电缆长度相等，压板压接牢靠，相同层电缆外径尽量接近，要防止某一根或少数几根电缆过分受力。

QD型电动单梁桥式起重设备卷扬机配套，使用的有轨运转的轻小型起重设备（起重重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重设备拥有体积小、结构紧凑、重量轻、外形美观、操作、维修都很方便的特点，是厂房、仓库进行材料搬运的理想设备。该产品为通常用途起重设备，多用于设备制造，安装、仓库、山洞等场合。起重设备主要由桥架、电动葫芦、运转机构、电气设备等四部分组合而成，性能稳定，操作利于保养。滨海新区船用起重设备施工方案
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